第九十九章 全国场地赛第二站

    由于小猪给石磊安排的训练告一段落了石磊又回到了随威霆车队的常规训练之中日子飞快的过着而石磊在威霆车队那帮车手里的优势也越来越明显经常在五人同时按照场地赛的长度进行模拟赛的时候一骑绝尘。由于练习的场地长度大约是三公里左右因此在完成整个八十公里的比赛之后石磊套部分车两圈是常有的事情。

    而就在石磊紧张的练习备战的同时中国汽联也终于对石磊在北京站的成绩进行了确认驳回了778车队的申诉认定石磊并无违规动作虽然其行为造成了卢家俊的失误但是如果比赛没有这些意外的因素似乎也无法凸显赛车比赛的竞争性。最关键的评价是石磊的确没有压制其他两辆赛车的动作而且华扬车队的代表张汉标在被中汽联的调查人员询问的时候也觉得石磊不需要为华扬车队的那个车手和卢家俊减的事情负责并且还很高调的帮石磊说了一句话：“如果比赛里连斗智都不允许了那么就不如以后大家也别下场比赛了直接在游戏机上分胜负不是更好？那样至少就没有人身安全的考虑了。我们华扬车队对于17号车的车手的那次越心服口服的确就是我们自己畏惧了从心理上输给了他。我个人以为不但不应当因此他的举动处罚他反倒应该在今后地比赛里鼓励这种斗智的方式。要让车迷们明白。赛车本来就是一项技术加智力的比赛而不是一味的蛮干。就像是摔跤比赛一样你能因为某个选手在对方猛扑过来的时候没有正面对敌而是闪身躲过去从而使得对方选手收手不住摔了个大马趴而处罚他么？这种申诉原本就显得很荒谬！”

    如此这般最终的结果是确认了石磊在北京站的六分的成绩在车手积分榜上暂列第三下一站是上海站的比赛石磊依照规则需要加重2o公斤参加上海站地比赛。

    得到这个消息之后威霆车队上下很是欢欣鼓舞了一番。虽然他们很清楚石磊在威霆只不过是过客而已。完全都是因为特殊原因才会如此可是如同他们这样的小车队。能够在全国锦标赛地赛场上拿到积分已经是让他们很开心的事情了。毕竟他们之前甚至都不具备参加全国场地锦标赛地实力也只能在一些更小型的比赛里出场亮相。至少现在威霆车队会因为石磊一个人的好成绩而给车队带来不小的名气好歹也算是扬眉吐气了一把。

    而且石磊的水平让威霆车队的人很是信服大家都很清楚对于石磊而言这仅仅是个起步而已。接下来的五站比赛石磊会给中国的赛车界一个更大的震撼闹不好他直接以新人的身份拿下年度总冠军也说不定！

    不管怎么说威霆车队上下以及法兰克、小猪、王茜都对接下来地比赛充满了乐观的态度。他们甚至比石磊还要相信石磊在上海站是奔着分站赛冠军去的。电脑站bsp;由于小猪的悉心调教驾驶18号车的那名车手甚至都把自己地成绩提高了将近一分钟别小看了这一分钟一共也就是四十分钟左右的比赛。能够提高一分钟的成绩。相当于比原先少跑了两公里左右这个长度在北京站的比赛赛道上。都快到一圈的距离了。可想而知这个提高有多么地恐怖。

    而小猪所做地绝对不是在车上动脑筋对于一名技术动作定型了的车手而言光是提高座驾地度其实起不到什么太好的作用直道上兴许占了点儿便宜可是入弯出弯的时候反倒会成为这名车手的障碍。所以小猪所做的只是让各个部件之间的衔接更为紧密让车手在操作起来的时候动作可以因为器件性能的提高而显得更为流畅操控也更加轻松这才是小猪体现他高手的地方。

    经过小猪的调教之后威霆车队的技师对于这两台打算参赛的车绝对是心服口服在没有任何部件的改动的前提下小猪却能让车子的流畅度提高一个台阶这就不是说一个普通的技师所能做到的了往往需要对于整辆车的综合理解和考量才会更清楚各个部件之间的配合默契程度并且根据车手自身的情况进行有效的调节从而使得这辆车挥出更大的能力来。

    之前威霆车队的技师听说小猪要对赛车进行手术还很担心他不了解场地赛的各种规格要求万一跑去更换零部件性能是肯定能提高的但是却不符合赛会要求了。可是等到小猪弄完之后他们一个个都佩服的五体投地了虽然不能说连螺丝都没换过但是至少没有动过任何配件的主意在有可能的条件下对配件的安装位置啊、又或者程序编排等等方面进行了一些更合理的调整就这样直接导致整辆车更适合它的主人驾驶完全配合了车手的习惯。

    这时候那帮技师才明白工欲善其事必先利其器的道理而且也体会到了一些其他的东西比如赛车也是可以针对于驾驶者的不同进行小范围的调整的甚至于方向盘的位置、档位的位置等等这些一些有效的微调更符合车手的动作习惯也往往可以让车手的动作更为流畅自然也就能有效的节约时间在整车不做大调整的前提下让车手的成绩有效的提高。

    在小猪第一次调完18号车之后那个车手开着转了几圈跳下车的时候他带着几乎狂热崇拜的目光看着小猪很有些激动地喊道：“要是早两年遇见你。遇到我的黄金年龄说不定我也能圆一次分站冠军的梦了哪怕是上一次全国比赛的领奖台呢！”

    从他的反应可以看出小猪对于车子整体性能的调教达


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